空壓機(jī)皮帶XPA2032同步帶用橡膠層

空壓機(jī)皮帶XPA2032同步帶用橡膠層早期的同步帶采用澆注法聚氨酯橡膠制造，該橡膠具有一般液體橡膠的優(yōu)點(diǎn)，不需要煉

膠、壓延等設(shè)備，工藝簡(jiǎn)單，成型方便，采用離心澆注法，可生產(chǎn)精密的、形狀復(fù)雜的

輕型傳送帶。但由于聚氨酯膠的耐熱和耐水性不好，在80℃左右就發(fā)粘，在潮濕環(huán)境中

易水解，強(qiáng)度下降嚴(yán)重，又因?yàn)闈沧⒎ㄉa(chǎn)的同步帶不能放置齒面包布，雖然聚氨酯本
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身耐磨性好，但與有耐磨尼龍包布的氯丁橡膠帶相比，仍顯遜色。因此，聚氨酯帶只應(yīng)

用于辦公機(jī)械、家電、放映機(jī)等的低速輕負(fù)荷傳動(dòng)中，在汽車和一般工業(yè)傳動(dòng)中不能使

用 J。繼聚氨酯橡膠之后，制造同步帶主要采用氯丁橡膠，它具有優(yōu)異的強(qiáng)伸性能和動(dòng)

態(tài)疲勞性能，還具有優(yōu)良的耐氣候老化、耐油、阻燃及突出的粘合性能。但氯丁橡膠的

缺點(diǎn)是貯存穩(wěn)定性差和工藝性能差，易焦燒和粘輥，而耐熱性差是作為制造同步帶材料
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的*大弱點(diǎn)，氯丁橡膠同步帶的使用溫度范圍為一℃～120℃?，F(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)向小型化、

輕量化、高效化方向發(fā)展，尤其汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)速、功率和耐熱性提出了更高的要求，

氯丁橡膠的性能發(fā)揮到極限也難以滿足新的要求。

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