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蓋茨三角帶XPA1030同步帶、多楔帶產品使用的問題與注意事項
蓋茨三角帶
XPA1030同步帶、多楔帶產品使用的問題與注意事項同步帶選購的注意事項:按同步帶輪直徑、楔槽選用適當規格型號 / 楔數的多楔帶。
同步帶產品使用的問題與注意事項:
產品使用中出現打滑的原因有:1、可能是多楔帶在使用中沾有油污或水,應及時**或擦干;2、可能是包角過小,應改變背面同步帶輪的位置以加大包角;3、可能是多楔帶拉力過小,應適當加大帶拉力;
產品使用中出現噪音大:1、可能由于打滑而產生,采用多楔帶打基礎滑時的處理方法;2、可能是楔槽中嵌入異物,檢查是否為帶設置防護罩;3、檢查同步帶輪是否偏斜,必須調整同步帶輪確保對準性;
產品使用中出現振動大:1、可能是帶拉力過小,應適當加大多楔帶拉力;
產品使用中出現楔損壞:1、帶輪直徑、帶規格型號選用不適當;2、勿使帶楔沾上溶劑或其它化學藥品;3、可能是帶使用環境溫度太高,應改善冷卻方法;4、應選用槽頂圓弧半徑合格/粗糙度符合要求的帶輪,防止帶輪生銹。
維護與更換的注意事項:蓋茨三角帶XPA1030同步帶、多楔帶產品使用的問題與注意事項
為了您本身**,更換皮帶時請斷開蓄電池,以免您的手在引擎室內時,風扇葉會意外旋轉。蓋茨三角帶XPA1030同步帶、多楔帶產品使用的問題與注意事項
在卸下舊的傳動帶之前,先檢查傳動輪的校準。如果驅動軸不平行,或者傳動輪偏離軸線位置,那末驅動裝置就會磨損傳動帶,使其提前報廢。偏移迫使傳動帶在運行中發生扭曲或纏繞,從而施加不均勻的拉力在張力線上。在調校不準*嚴重的情況下,傳動帶有可能從傳動輪上脫落。
調校不準的情況可以用直角加以檢驗。如果在傳動輪表面和直角之前出現間隙,就表明存在著軸線不平行的現象。一旦軸線不平行,您就必須調?;蚋鼡Q失效的傳動輪,傳動輪支架或軸。蓋茨三角帶XPA1030同步帶、多楔帶產品使用的問題與注意事項
更換、安裝工作的復雜性取決于汽車的構造,安裝人員通常能夠在發動機上或附近的路徑圖中找到所需的資料。
假若沒有路徑圖,下述簡易規則將有助于安裝人員:
A.傳動帶有V形槽的一邊和傳動輪槽相互嚙合。
B.傳動帶一般環繞傳動輪。
C.通常若只有一個傳動輪繞帶,安裝可能不正確。該傳動輪靠近傳動輪組的中央,而且總是一個無槽傳動輪。
D.假若安裝的傳動帶顯得過長或短,那很可能是繞過傳動輪的路徑不對。
E.傳動帶應穩妥地安裝在所有的傳動輪槽上,傳動帶應自由地跨越而不觸及發動機的任何部件。
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