蓋茨三角帶XPA1030同步帶、多楔帶產品使用的問題與注意事項

蓋茨三角帶XPA1030同步帶、多楔帶產品使用的問題與注意事項同步帶選購的注意事項：按同步帶輪直徑、楔槽選用適當規格型號 / 楔數的多楔帶。
同步帶產品使用的問題與注意事項：
產品使用中出現打滑的原因有：1、可能是多楔帶在使用中沾有油污或水，應及時**或擦干；2、可能是包角過小，應改變背面同步帶輪的位置以加大包角；3、可能是多楔帶拉力過小，應適當加大帶拉力；
產品使用中出現噪音大：1、可能由于打滑而產生，采用多楔帶打基礎滑時的處理方法；2、可能是楔槽中嵌入異物，檢查是否為帶設置防護罩；3、檢查同步帶輪是否偏斜，必須調整同步帶輪確保對準性；
產品使用中出現振動大：1、可能是帶拉力過小，應適當加大多楔帶拉力；
產品使用中出現楔損壞：1、帶輪直徑、帶規格型號選用不適當；2、勿使帶楔沾上溶劑或其它化學藥品；3、可能是帶使用環境溫度太高，應改善冷卻方法；4、應選用槽頂圓弧半徑合格/粗糙度符合要求的帶輪，防止帶輪生銹。

維護與更換的注意事項：蓋茨三角帶XPA1030同步帶、多楔帶產品使用的問題與注意事項
為了您本身**，更換皮帶時請斷開蓄電池，以免您的手在引擎室內時，風扇葉會意外旋轉。蓋茨三角帶XPA1030同步帶、多楔帶產品使用的問題與注意事項
在卸下舊的傳動帶之前，先檢查傳動輪的校準。如果驅動軸不平行，或者傳動輪偏離軸線位置，那末驅動裝置就會磨損傳動帶，使其提前報廢。偏移迫使傳動帶在運行中發生扭曲或纏繞，從而施加不均勻的拉力在張力線上。在調校不準*嚴重的情況下，傳動帶有可能從傳動輪上脫落。
調校不準的情況可以用直角加以檢驗。如果在傳動輪表面和直角之前出現間隙，就表明存在著軸線不平行的現象。一旦軸線不平行，您就必須調校或更換失效的傳動輪，傳動輪支架或軸。蓋茨三角帶XPA1030同步帶、多楔帶產品使用的問題與注意事項
更換、安裝工作的復雜性取決于汽車的構造，安裝人員通常能夠在發動機上或附近的路徑圖中找到所需的資料。
假若沒有路徑圖，下述簡易規則將有助于安裝人員：
A．傳動帶有V形槽的一邊和傳動輪槽相互嚙合。
B．傳動帶一般環繞傳動輪。
C．通常若只有一個傳動輪繞帶，安裝可能不正確。該傳動輪靠近傳動輪組的中央，而且總是一個無槽傳動輪。
D．假若安裝的傳動帶顯得過長或短，那很可能是繞過傳動輪的路徑不對。
E．傳動帶應穩妥地安裝在所有的傳動輪槽上，傳動帶應自由地跨越而不觸及發動機的任何部件。

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